這次的主角,2021款 梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+,便是其中之一,它并非是人人都會喜歡的類型,畢竟只有少部分人能夠欣賞它且與之作伴。
奔馳AMG歷史起始于1967年。兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè),AMG正是來源于三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測試工作,對于奔馳的動力系統(tǒng)了如指掌。1971年,比利時SPA 24小時耐力賽上,AMG以一臺300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場第二,公司名聲由此打響。1978年,代號R107的旗艦跑車被AMG開發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車,盡管成績沒有到達最高的領(lǐng)獎臺,也處在領(lǐng)先水平。1980年,450SLC在紐伯格林賽道獲得首場冠軍,成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。
這次的主角,2021款 梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+,便是其中之一,它并非是人人都會喜歡的類型,畢竟只有少部分人能夠欣賞它且與之作伴。
那說到鋼炮,就不得不提一款車,它出自于有名的梅賽德斯-AMG部門,其第一代車型誕生于2013年,當(dāng)時它所搭載的M133發(fā)動機還有著“最強量產(chǎn)2.0T發(fā)動機”的稱號,可見其實力超群??吹竭@,相信不少人猜到了是哪款車,沒錯,就是A 45 AMG,現(xiàn)如今,它已全面進化,以一個新面貌強勢來襲。
出自AMG之手的車型有很多,其中多數(shù)都是搭載大排量發(fā)動機,且都很經(jīng)典,比如C 63 AMG、CLK 55 AMG等等,當(dāng)然,對于小排量發(fā)動機的研究,AMG也是非常拿手的,代號為M139的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機就是很好的代表,為大家所熟知的車型必定是梅賽德斯-AMG A45,不過這次不聊它,而是它的“孿生兄弟”——梅賽德斯-AMG GLA 45 4MATIC+。
作為奔馳旗下的高性能汽車品牌,梅賽德斯-AMG生產(chǎn)的車型幾乎都是精品,像90年代推出的C 63 AMG、E 50 AMG、CLK 55 AMG等,均是經(jīng)典之作,憑借著強悍的動力以及出色的操控性,讓AMG在全球范圍內(nèi)有著眾多的擁躉,而它那“One Man,One engine”,即“一人一機”的造車?yán)砟罡巧l(fā)著無限魅力,只要你一接觸,那定會被迷倒。
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