先不說10缸、12缸甚至是16缸這類頂級發(fā)動機(jī),目前的8缸也算得上“稀有物種”,不過也不用太灰心,因?yàn)樵谑袌錾线€是能夠選到價(jià)格不高的、配有8缸發(fā)動機(jī)的車型,就比如這輛2018款 保時(shí)捷Cayenne Turbo 4.0T,當(dāng)年落地超200萬的旗艦,現(xiàn)如今還不用130萬就能收入囊中,這不香嗎?
澳康達(dá)這臺比斯開藍(lán)的Cayenne Turbo屬于第三代產(chǎn)品,最大功率550馬力、最大扭矩770?!っ祝ヅ?速Tiptronic S變速箱,其0-100km/h的加速成績?yōu)?.1秒(官方、未選SC組件),與上一代Turbo S一致,即便是排量更小了,但也不影響它更強(qiáng),這就是保時(shí)捷的魅力之一。買車先看澳康達(dá),歡迎前來體驗(yàn)!電話:400-123-6666
先不說10缸、12缸甚至是16缸這類頂級發(fā)動機(jī),目前的8缸也算得上“稀有物種”,不過也不用太灰心,因?yàn)樵谑袌錾线€是能夠選到價(jià)格不高的、配有8缸發(fā)動機(jī)的車型,就比如這輛2018款 保時(shí)捷Cayenne Turbo 4.0T,當(dāng)年落地超200萬的旗艦,現(xiàn)如今還不用130萬就能收入囊中,這不香嗎?
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2018款 奔馳C200 運(yùn)動版
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2018款 奧迪A4L 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型
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